31 ene 2020

La UGR mide en soldados de Ceuta la carga física y el estrés que soportan con su equipo de combate

Un equipo de investigadores de la Facultad de Educación, Economía y Tecnología de la Universidad de Granada (UGR) de Ceuta está realizando un estudio pionero sobre "la carga física y el estrés del combatiente" con cincuenta efectivos del Tercio de La Legión y el Grupo de Regulares de la Comandancia General de Ceuta (Comgeceu) para evaluar de forma "completa e interdisciplinar" el rendimiento de los soldados de Infantería con su equipo de combate y valorar la conveniencia de introducir ...



La UGR mide en soldados de Ceuta la carga física y el estrés que soportan con su equipo de combate

Según Heredia y Eva Orantes, otra de las investigadoras involucradas, el objetivo es "realizar un análisis científico e integral del factor humano del soldado combatiente y su equipo de combate, así como evaluar algunos aspectos de conducción física y rendimiento".

Fuente: EUROPAPRESS
https://www.europapress.es/ceuta-y-melilla/noticia-ugr-mide-soldados-ceuta-carga-fisica-estres-soportan-equipo-combate-20190129170139.html

30 ene 2020

Espaldas destrozadas por menos de mil euros al mes: así trabajan las mujeres que cuidan de ancianos.



Espaldas y articulaciones dañadas por el exceso de trabajo, las gerocultoras reclaman que sus dolencias se reconozcan como enfermedades laborales. "Trabajamos con seres humanos".

Resultado de imagen de gerocultoraTodas se dedican al cuidado de personas mayores en residencias del sector privado. Ninguna cobra más de 1.000 euros y pocas veces sobrepasan los 950 euros por turnos de siete horas. Pasan los años y el desgaste físico se nota: espaldas destrozadas de mover los cuerpos de los internos, cervicales y lumbares siempre doloridas por la carga de peso excesivo o articulaciones como los codos y rodillas hechos polvo de tanto doblarse. Como consecuencia, el empleo de fármacos para soportar el dolor físico. A ello, se le suma el sufrimiento mental y psicológico por las cargas de trabajo excesivas.

Como ocurre con las kellys, la mayoría son mujeres. Pues eso, que son las que limpian, las que cuidan. Tareas femeninas desvalorizadas y que muchos creen que se hacen solas o por arte de magia.

Muchas han confesado:

«No tenemos reconocida ninguna enfermedad laboral».
«La mutua me dijo que cambiase de trabajo».
«Yo he ido a trabajar con gastroenteritis. Si pierdo 100 euros, no llego a pagar el alquiler».
«A mí no me bajan del burro, falta humanidad».

¿Por qué el automóvil evoluciona hacia una ergonomía total?

La ergonomía como sistema de seguridad
¿Por qué el automóvil evoluciona hacia una ergonomía total?
Cuando hablamos de seguridad en un vehículo, diferenciamos entre seguridad pasiva y activa. En el primer caso, encontramos aquellos elementos cuyo objetivo es minimizar en lo posible los daños causados en caso de accidente. Entre ellos están algunos básicos como el cinturón de seguridad o el airbag y otros más complejos como el interruptor inercial o la llamada de emergencia automática.

Por otro lado tenemos los elementos de seguridad activa, destinados directamente a evitar sufrir un accidente. Entre ellos podemos encontrar desde imprescindibles como los faros o los frenos a otros más sofisticados como el detector de peatones o la alerta de cambio de carril.

En este último grupo debemos incluir también la ergonomía de los distintos elementos, pues puede ayudarnos a reducir la probabilidad de que suframos un percance. Y lo hace de tres formas distintas:

Reduciendo la fatiga: Un 30% de los accidentes de tráfico se producen por problemas derivados del cansancio. Una mayor ergonomía en los elementos hace que vayamos más cómodos al volante, y con ello conseguimos que nos cansemos menos en los trayectos largos, y que tengamos menos posibilidades de sufrir tirones o agarrotamientos.

Dando más libertad de movimientos: Una correcta ergonomía nos asegura que podamos mantener una posición correcta y tener el volante, los pedales y los mandos accesibles.

Evitando distracciones: La distracción es la primera causa de siniestralidad en nuestro país. La integración de muchos controles en el volante y la reubicación de otros en sitios más accesibles han conseguido que prácticamente no tengamos que apartar la vista de la carretera.

Más datos sobre la importancia de la ergonomía en los vehículos en https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/que-automovil-evoluciona-ergonomia-total 

28 ene 2020

Semáforos con mando para invidentes

A distancia. El mando da mayor seguridad a los ciegos. ::                             F. M./

Ayuntamiento de Eibar (Guipúzcoa) , en colaboración con la ONCE, ha instalado en 12 semáforos un dispositivo de señal acústica que dota de mayor seguridad a los invidentes en el tránsito entre aceras.

PrevenConsejo: ¿ Cuáles son los factores de riesgo en los trabajos repetitivos y como medirlos ?

PrevenConsejo: ¿ Cuáles son los factores de riesgo en los trabajos repetitivos y como medirlos ?


Parece evidente que la repetitividad de un movimiento o conjunto de movimientos puede suponer un factor de riesgo ergonómico asociado a la carga física que ese trabajo requiere. Esta exigencia  física durante  el trabajo puede favorecer la aparición de patologías musculo-esqueléticas asociadas al trabajo.
Para mas información pulse en el enlace 


Resultado de imaxes para manipulacion manual de cargas 

Recomendaciones para la manipulación manual de cargas





¿Qué sabemos de la manipulación de cargas?
La manipulación y el transporte de cargas constituyen un problema específico que puede provocar molestias o lesiones, siendo un factor importante de sobrecarga muscular.
¿Qué indicaciones podemos seguir para evitar las lesiones?
El peso máximo de los materiales a manipular manualmente de forma continua y en condiciones ideales será de 25 Kg para el hombre y 15 Kg para la mujer. Si las condiciones no son adecuadas, se manipularán entre dos o más personas o se utilizarán medios mecánicos.
  • Aproximarse a la carga lo máximo posible.
  • Doblar siempre las piernas, nunca arquear el tronco.
  • Asegurar bien el agarre de la carga.
  • Levantar la carga repartiendo el esfuerzo entre las piernas y los brazos.
  • Durante el desplazamiento, acercarse al cuerpo la carga y estirar totalmente los brazos.                                                                   . 
  • Nunca realizar giros del tronco con la carga levantada, se han de mover los pies.
  • Evitar manipular la carga estática-mente y girar el tronco al mover cargas por encima 
  • de los hombros.
  • Emplear el peso del cuerpo para el desplazamiento de cargas pesadas y aprovechar la inercia de la carga.

Un padre crea un mando adaptativo para que personas con discapacidad como su hija puedan jugar a 'Zelda', de Nintendo

Un padre crea un mando adaptativo para que personas con discapacidad como su hija puedan jugar a 'Zelda', de Nintendo

26 ene 2020

Historia del semáforo desde sus inicios.


El primer semáforo data de 1868. Ese año, el ingeniero John Peake Knight, especialista en señalización ferroviaria, culminó la invención de un artilugio que se colocó en un cruce londinense, frente al Parlamento británico. Su semáforo funcionaba mediante luces de gas, rojas y verdes



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https://noticias-renting.aldautomotive.es/historia-semaforo/

24 ene 2020

SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD (RD. 485/97)

Un breve vídeo de 13 minutos en el cual nos muestra las diferentes tipos de señalización dependiendo del puesto de trabajo. Basándose en el RD.485/97 sobre señalización. 


RECOMENDACIONES PARA LA MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS.

RECOMENDACIONES PARA LA MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS.


Ya sea en industria, en el sector servicios o en infinidad de diferentes tipos de empresas, la manipulación manual de cargas es fundamental para reducir los problemas ergonómicos en una empresa. 
El dolor de espalda es uno de los principales problemas de salud relacionados con el trabajo en la Unión Europea (UE), con un 38,9 % de trabajadores afectados. 
El esfuerzo humano, tanto de forma directa (levantamiento, colocación), como de manera indirecta (desplazamiento, empuje, tracción) es la clave de la manipulación manual de cargas. Para entender la importancia del esfuerzo, es muy importante apuntar que, por ejemplo, transportar o mantener la carga alzada sí se considera manipulación manual de cargas y la aplicación de fuerzas como el movimiento de una manivela o una palanca de mandos no es considerado manipulación manual de cargas. Teniendo en cuenta estos aspectos, a la hora de manipular manualmente una carga es muy importante tener en cuenta los siguientes aspectos:
  • El peso de la carga a manipular. En condiciones ideales y perfectas para la manipulación, es decir con una postura ideal para el manejo, una sujeción firme del objeto con una posición neutral de la muñeca, levantamientos suaves y espaciados y condiciones ambientales favorables, el peso de la carga no debería exceder los 25 kg. Si los trabajadores que van a manipular la carga son mujeres, empleados jóvenes o mayores, o simplemente se busca proteger a un determinado segmento de población, no se deberían manejar cargas superiores a 15 kg.

  • La posición de la carga con respecto al cuerpo. Además del peso, un factor fundamental que aumenta los riesgos ergonómicos por manipulación manual de cargas es el alejamiento de la propia carga respecto al centro de gravedad del cuerpo. En la posición de la carga con respecto al cuerpo influyen dos aspectos: la distancia horizontal (H) y la distancia vertical (V).
Recomendaciones para la manipulación manual de cargas: 

- Planificar el levantamiento. Para planificar el levantamiento de forma adecuada es fundamental seguir una serie de premisas:
  • Siempre y cuando sea posible se deberán utilizar ayudas mecánicas.
  • Seguir las indicaciones que aparezcan en el embalaje acerca de los posibles riesgos de la carga (por ejemplo si la carga es corrosiva). Si no aparecen indicaciones, basta con observar detenidamente la carga (forma, tamaño, puntos peligrosos, puntos de agarre…).
  • Solicitar ayuda a otras personassi el peso de la carga es excesivo o se deben adoptar posturas incómodas durante la manipulación manual de la carga.
  • Tener prevista la ruta de transporte y el punto de destino final del levantamiento.
  • Utilizar la vestimenta, el calzado y los equipos adecuados (nunca sandalias, zapatillas o similares).
- Colocar los pies. Es fundamental colocar un pie más adelantado que el otro en la dirección del movimiento para  proporcionar una postura estable y equilibrada que favorezca la manipulación manual de la carga.
- Adoptar la postura de levantamiento. Para optimizar la manipulación manual de cargas es muy importante doblar las piernas manteniendo en todo momento la espalda derecha, y mantener el mentón metido. Otra recomendación es no flexionar demasiado las rodillas y no girar el tronco ni adoptar posturas forzadas.
- Agarre firme (sujetar firmemente la carga). Lo más importante es que el agarre sea completamente seguro. El mejor tipo de agarre suele ser un agarre en gancho (aunque también puede depender de las preferencias individuales).
- Levantamiento suave. No debes mover la carga de forma rápida o brusca (ni dar tirones).
- Evitar giros Es preferible mover los pies para colocarse en la posición adecuada, que efectuar un giro peligroso.
- Depositar la carga. Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura importante, es fundamental apoyar la carga a medio camino para poder cambiar el agarre, depositar la carga y después ajustarla o realizar levantamientos espaciados.

http://www.ergoibv.com/blog/recomendaciones-para-la-manipulacion-manual-de-cargas/

Prevenir y actuar ante la carga física en el trabajo

Una jornada dirigida a técnicos en prevención y jefes de personal ofrece las claves para tratar de evitar riesgos para la salud en aspectos como los trastornos músculo esqueléticos que causan la mayoría de las enfermedades y accidentes de trabajo

Con el objetivo de divulgar los principales criterios de evaluación de la carga física en el trabajo , las metodologías específicas aplicables y las principales medidas de prevención, la Delegación Territorial ha organizado una jornada de sensibilización sobre la carga física en el trabajo. Ha estado dirigida fundamentalmente a profesionales en prevención de riesgos laborales, directores técnicos, responsables de fabricación y responsables de recursos humanos. Según Emir Díaz, técnico superior en riesgos laborales, la idea es dar nociones de los riesgos físicos que pueden darse en un puesto de trabajo. No se trata solo de los empleos en los que hay una evidente y notable carga física, donde en su opinión hay que tender a automatizar, si no también en los desempeños donde determinados movimientos o posturas pueden causar daños para la salud.











SEÑALES DE PREVENCIÓN 
EN EL ÁMBITO LABORAL



Video:
https://www.youtube.com/watch?v=cbVrvTNSZ74

21 ene 2020

Un juez de Huelva reconoce la tendinitis como enfermedad profesional para las camareras de piso

Un juez de Huelva reconoce la tendinitis como enfermedad profesional para las camareras de piso

El Juzgado de lo Social número tres de Huelva ha reconocido como enfermedad profesional para las camareras de piso la patología tendinosa crónica de manguito de los rotadores, una dolencia que se sitúa en la zona del hombro, al entender que la patología está relacionada directamente con el trabajo que realiza.
El juez ha estimado la demanda presentada por CCOO contra la Mutua Fraternidad y el INSS (Instituto Nacional de Seguridad Social) en representación por una camarera de piso a la que se le diagnosticó dicha enfermedad y se encontraba de baja médica por enfermedad común, ha informado el sindicato en un comunicado.

El sindicato ha valorado esta sentencia ya que supone un avance para la «lucha de infradeclaración de enfermedades profesionales» y, además, beneficia a miles de camareras de piso que pueden haber sufrido o sufrir esta patología.
CCOO entendía, como ahora ha reconocido el juez, que «la enfermedad que padece esta trabajadora está vinculada al trabajo que realiza ya que esta patología se asocia a movimientos repetitivos realizados por encima de la cabeza o a levantar objetos pesados durante un período de tiempo prolongado».
Las camareras de piso realizan miles de movimientos repetitivos a lo largo de la jornada; la media de trabajo está en unas 25 habitaciones diarias y sus tiempos son muy ajustados entre 12 y 13 minutos para repasar una habitación de un cliente hospedado y unos 20 minutos cuando es una salida de cliente.
La patología tendinosa crónica del manguito de los rotadores está reconocida en el Real Decreto 1299/2006, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el cuadro de enfermedades profesionales en el sistema de la Seguridad Social, pero no para las camareras de piso.
La juez basa su argumentación en ese Real Decreto pero sobre todo en las directrices para la decisión clínica en enfermedades profesionales dadas por el INSST (Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el trabajo) a los profesionales sanitarios para identificar y, en su caso, notificar a la autoridad competente aquellas enfermedades relacionadas con el trabajo y que pudieran ser consideradas como enfermedad profesional.
Recuerda en la sentencia que en esas directrices «ya se situaban el servicio de limpieza entre las ocupaciones de riesgo que pudieran constituir esta enfermedad profesional».
Concluye que «la enfermedad que padece la trabajadora está expresamente incluida en el cuadro de enfermedades profesionales, por lo que, aunque su profesión no lo esté expresamente entre las actividades que relaciona el citado Real Decreto, la lista que éste enumera debe considerarse abierta, como indicaban diferentes sentencias del Tribunal Supremo no debiendo excluir otras profesiones con análogos requerimientos».


El suministro de señales viarias supera los 33.000 euros de coste.

El suministro de señales viarias supera los 33.000 euros de coste


La Ciudad de Ceuta invertirá 33.122 euros en el suministro de señales de tráfico, presupuesto previsto para la licitación de este servicio que se hará con cargo a la partida presupuestaria de suministro de material de la sociedad municipal Obimace.
Se adjudicará mediante procedimiento abierto simplificado sumario y tramitación ordinaria con el fin de poder ejecutar las distintas actuaciones señaladas en el objeto social de la empresa.
El plazo de ejecución será de dos meses desde la adjudicación, estableciéndose suministros parciales según las necesidades que vayan surgiendo y deberán servirse en el plazo máximo de 72 horas desde la notificación.
En caso de que la empresa adjudicataria no entregase los suministros en el día establecido constituirá un incumplimiento del contrato.
Los incumplimientos reiterados que consten por escrito darán lugar a la rescisión del contrato, previa resolución del órgano de contratación que lo promueve.
El suministro comprenderá señales de paso de peatones, estacionamiento prohibido, espejos antivandálicos, señales de ceda el paso, de entrada prohibida, de límite de velocidad, tanto de 20 como de 30 kilómetros, sentido obligatorio, placas complementarias, plazas de aparcamiento de reservado para discapacitados, peligro por proximidad de niños, entrada de camiones, prohibición de girar a la derecha y a la izquierda, prohibido adelantar, peligro de curva a la derecha y a la izquierda, prohibido parar y estacionar, panel direccional de curva peligrosa, peligro de badenes, parada de autobús y de taxis, respectivamente y postes de acero galvanizado.
El coste de cada una de estas señales varía entre los 28 la más barata, en el caso de los postes, hasta las 106 de la señal de stop.
La cantidad de cada una de estas señales también varía, ya que en el caso de algunas de ellas como el panel direccional de curva peligrosa, únicamente se suministrarán cinco, o la de peligro badenes seis, mientras que en el caso de los postes de acero, su suministro alcanzará las 150 piezas.


19 ene 2020

Mandos en diversos dispositivos cotidianos.


Los mandos están presentes en muchos aspectos de la vida cotidiana. Por su uso tan extendido y habitual, es conveniente tenerlos bien identificados.

En un panel en el que existen botones con diferentes funcionalidades es conveniente diferenciarlos de alguna manera, ya sea por color, forma, tamaño, e incluso por el tacto. También pueden tener retroiluminación para que sean visibles en condiciones de poca o ninguna luz.

Estos botones además se pueden agrupar según sea su función, para tenerlos mejor localizados.

Tenemos varios ejemplos en distintos aparatos:
  • En el mando a distancia de un televisor: botones de volumen, cambio de canal, y otras funciones. Las teclas están agrupadas según su función, diferenciándose en tamaño y color, e incluso mediante relieves.
  • En el teclado de un ordenador: teclas de letras alfabéticas, otros símbolos, otras funciones, teclado numérico.
  • En el mando de una videoconsola.
  • En un cuadro de mandos de una fábrica.
  • En una mesa de mezclas de sonido.



16 ene 2020

¿Desaparecerá el teclado de nuestras vidas?

Samsung cree que en el futuro no necesitaremos teclado e inventa uno invisible con inteligencia artificial para nuestro smartphone.

La idea de tener un teclado "invisible" no es del todo nueva. Existen accesorios que ofrecen tener teclados láser que se proyectan sobre cualquier superficie, pero la realidad es que funcionan más como curiosidad que como una verdadera innovación. 
Ahora se busca darle un giro a esta idea usando inteligencia artificial y las cámaras frontales de los dispositivos. Se trata de un proyecto conocido como SelfieType, el cual permite que el dispositivo "mapee" nuestros dedos para que detecte el movimiento como si estuviesen escribiendo sobre un teclado.






Según Samsung, SelfieType se basa en una plataforma de desarrollo propio que consiste en inteligencia artificial con tecnología de reconocimiento de imagen. El smartphone puede usarse ya sea en vertical u horizontal. Todo se hará de acuerdo al movimiento de nuestros dedos en el aire y lo toques que demos sobre una superficie a modo de tecleos.

12 ene 2020

¿Quién es quién?

¿Os acordáis del famoso juego de quién es quién? pues aquí os dejo un vídeo de una dinámica sobre dicho juego, pero en lugar de adivinar qué persona es, debemos adivinar de qué señal se trata. Un gran juego para aprender importantes señales visuales.

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